据央视新闻报道，当地时间8月1日，美国佛罗里达州一个陪审团裁定，美国电动汽车制造商应为2019年一辆配备自动驾驶系统的所致的致命车祸承担部分责任，并判令该公司向一名遇难女性的家属及一名伤者支付约2.43亿美元赔偿金。
判决包括1.29亿美元的补偿性赔偿金（其中特斯拉需承担33%的责任）以及2亿美元的惩罚性赔偿金，合计约2.43亿美元（约合人民币17.5亿元）。
根据报道，2019年，一辆配备自动驾驶系统的特斯拉Model S在佛罗里达州的一条公路上发生严重车祸，导致车内一名女性乘客死亡，另一名乘客受伤。
驾驶人George McGee称，他在驾车途中手机掉落，低头去捡时认为车辆能在探测到障碍物时自动刹车。但车辆以超过60英里（96公里）/小时的速度冲进十字路口，撞上停在路边的一辆汽车和站在车旁的两人。
事故导致22岁的Naibel Benavides当场身亡，她的遗体在撞击点75英尺（23米）外被发现，撞击力道极为猛烈。她的男友Dillon Angulo虽然幸存，但遭受了多处骨折、创伤性脑损伤及严重的心理创伤。
2019年致命事故现场
事故调查显示，车辆在行驶过程中突然偏离车道，撞上了路边的障碍物。遇难者家属和伤者随后对特斯拉提起诉讼，指控其自动驾驶系统（Autopilot）存在设计缺陷，且公司未能充分警告用户该技术的局限性。
在庭审中，原告律师提供了大量证据，意在证明特斯拉的自动驾驶系统未能正确识别道路上的障碍物，且在紧急情况下未能采取有效的避让措施。
原告律师Brett Schreiber在一份声明中指责称，“特斯拉的谎言将我们的道路变成了他们有根本缺陷技术的试验场”。并指出特斯拉明知其自动驾驶系统仅适用于封闭高速公路，却未限制其在其他路段使用，同时埃隆·马斯克还宣称该系统比人类驾驶更安全。
特斯拉方面则认为，证据始终表明驾驶员负有全部责任，因为他当时超速行驶，脚踩在油门上，这覆盖了Autopilot的指令，并且在捡手机时没有注视路面。
对此，特斯拉方面回应称，该判决是“错误的”，只会阻碍汽车安全的进步，并计划上诉。公司坚称，事故的全部责任在于驾驶员的行为，因其在超速、脚踩油门覆盖了自动驾驶功能的同时，视线离开了道路。特斯拉强调，“这从来都与Autopilot无关，这是原告律师捏造的说法”。
陪审团则认为，自动辅助驾驶未能在驾驶员短暂分心时提醒或接管，且未预见道路终止存在的风险。
特斯拉首席执行官马斯克当天表示，特斯拉将对佛州陪审团裁决提起上诉。
该案的裁定，或许对特斯拉乃至整个自动驾驶行业产生深远影响。目前，美国已有多起针对特斯拉自动驾驶系统(包括自动辅助驾驶与完全自动驾驶（受监督）)的诉讼正在进行中，案件内容多与事故发生时系统处于启用状态有关。
特斯拉股价8月1日下跌1.83%，收于302.63美元/股。今年以来，特斯拉累计跌幅达到25.06%，在美股大型科技公司中跌幅居前。
编辑|||何小桃 易启江
校对|汤亚文
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