曾引发舆论关注的烂尾政绩工程广西柳州轻轨墩柱有最新消息。

7月22日，有网友在人民网领导留言板建议对“柳州轻轨柱子再利用”，称“毕竟拆也要钱，不如发挥其最大价值”。该网友设想说，“通过柳钢集团打造轻轨两个柱子之间可走电动车的铁桥，并连联通，用于电动车分流和旅游路线，确实发挥其最大价值。”

对此，广西柳州市轨道交通投资发展有限责任公司29日回复说，鉴于轨道交通项目建设现状，市轨道集团下属公司龙建公司作为轨道项目业主单位，将坚决贯彻落实上级各有关部门的指示精神，坚持依法依规、科学合理、稳妥有序，扎实开展后续综合处置工作。正在开展多种整改方式的研究比选工作，现阶段还需充分征求各级相关审批部门意见，经科学研判后，才能拿出最具可行性的整改方案。后续我们将依法依规按照程序实施相关整改工作。

该公司表示，“您提出的柳州轻轨柱子再利用的具体思路建议，我们在论证过程中将认真慎重参考，我们将从规划兼容性、设施安全性、经济可持续性等多方面研究这个改造方式的可行性。”

广西柳州市轨道交通投资发展集团有限公司是直属柳州市政府领导，并由市政府授权市国资委履行出资人职责、依法设立的国有独资公司，注册资本10亿元，于2017年3月18日正式挂牌成立。该集团下属公司包含运营分公司1家，柳州东通投资发展有限公司、柳州市龙建投资发展有限责任公司、柳州轨道交通产业发展有限公司、柳州市龙铁投资发展有限公司、柳州市恒升企业投资有限公司5家子公司及柳州市温馨房地产开发有限责任公司等企业。

去年11月，柳州市轨道交通投资发展集团有限公司发布施工通告称：近期将依法依规对未批先建、违规建设的城市轨道交通项目开展综合整治。经评估论证，其中，位于桂柳路北侧的墩柱及搭建的附属设施严重影响交通通行和居民生活，决定采取拆除的方式进行整改。

拍板上马轻轨、被指搞政绩工程的时任柳州市委书记郑俊康、市长吴炜，已经相继落马，分别被判16年半和死缓。

据《廉政瞭望》杂志此前报道，在当年房地产热潮的裹挟下，轻轨沿线的房价一路飙升。但很多市民并不知道，这个倾注了市委书记心血，令市民无比激动的工程，实际上没拿到“准生证”。轻轨建设有一套严格的审核标准，需要国家相关部门批准。但郑俊康却打起了“先上车再补票”“一边建设一边审批”的主意，在获得审批之前，就开工建设轻轨，而且一口气开工了好几条线路。

一名柳州当地人士认为，郑俊康在进行一场豪赌，赌国家的宏观政策会调整，柳州的轻轨终究能获批，也在赌房地产市场能够回暖，土地溢价可以弥补工程建设的投入。“最终，郑俊康错判了形势，所有预测都落空。”

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