近日,中国宝能微信公众号发出两则招聘启示,宝能汽车集团深圳整车基地秋季招聘已全面启动,计划在全国范围内招聘生产类、职能类职员1688人;宝能汽车集团西安基地则计划招聘2098人。在经历了一年多的内部调整、管理变革之后,宝能汽车迎来了发展新阶段,扩大招聘,蓄势待发,多款车型将陆续推出。

重人才不惜投入,打造一流战斗团队

全球汽车行业正在经历百年未有的大变革,智能网联汽车已成为全球汽车产业的重要转型升级方向。要在新能源汽车产业夺得一席之地,人才是制胜的关键。宝能汽车集团希望在未来10到15年内成为全球一流的汽车制造商、移动出行服务商与综合服务提供商。

一流的愿景需要一流的人才来推动和实现,事实上,宝能汽车集团一直非常重视人才引进和培养。近期,宝能集团董事长姚振华还表示,“宝能汽车将持续的吸纳优秀人才,持续的培养优秀人才,持续的激励优秀人才;建立内部人才体系与外部协同人才体系,面向国内国际建立技术的协同创新体系。”

据了解,以“国际化人才和本土人才相结合”为战略,宝能汽车成立5年来,陆续引进了数十位具有国际国内汽车行业丰富经验的管理人才。比如研发副总裁陆惟一,是美国亚利桑那大学的机械工程博士,曾在福特、奇瑞等公司任职,负责并参与多款产品研发;柏争先,观致汽车 CTO,曾在上汽乘用车、美国通用等企业任产品开发负责人;James Hope,宝能汽车造型负责人,福特汽车前首席设计师,奇瑞汽车原全球设计总监,曾入选Bay Ridge S.S.名人堂,公认为艺术和设计领域的尖子生,以及曾经就职于通用、克莱斯勒、福特、沃尔沃的多位研发专家人才……

正是在这些优秀人才的带领下,宝能汽车只用了5年多时间,便拥有了一流的整车制造能力、三大产品路线、五大研发中心、七大整车生产基地;构建了“研发-零部件-整车制造-出行-后市场”的全产业链布局;在新能源汽车核心部件的三电系统、自动驾驶、智能网联等关键领域拥有一系列的自主技术,形成了强有力的综合竞争力,正在成为新能源汽车赛道上的重要力量。

宝能汽车表示,面对当下充满不确定性的复杂局面,宝能汽车将通过人才持续引进,在高景气赛道上突破重重障碍、积极把握机会占据先发优势。

蓄势待发,多款车型将陆续推出

造车是一个集资集、技术密集、规模三大特征于一体的特殊行业。对于汽车企业来说,资金是基础,技术是核心,规模是王道。坚持自主研发、打造核心技术、整合产业链发展规模效应,宝能汽车累计投入已超过530多亿元人民币。近两年宝能集团遇到暂时流动性困难,但从未放弃造车大计,一面解困流动性,一面更有策略的推动汽车产业稳步发展。目前,宝能汽车集团已全面加速向新能源汽车领域转型,打造出了BAO、观致、悠宝利三大品牌,高端品牌、主流品牌和经济品牌组合覆盖乘用车全市场。

在整车制造方面,宝能汽车七大整车制造基地拥有93万辆标准产能,远期具备年产300万辆的制造能力。悠宝利品牌推出后,加之深圳宝能汽车生产制造的DS7、DS9,2022年全年宝能汽车集团将全力冲刺产销6万辆。备受期待的GX16预计将在2023年上半年上市,中高级轿车观致C21、纯电高级轿车DS05等也将逐步推向市场……随着多车齐发的局面在明年开启,宝能汽车厚积薄发、拥有全产业链综合竞争优势的超级势能将全面爆发,预计2023年产销30万辆,并冲刺2026年实现产销百万辆以上的目标。

宝能汽车深圳基地作为全球超级智慧工厂,拥有国际领先水平的汽车生产线。该基地系宝能在2020年疫情全面爆发的情况下,斥资逾百亿并购而来。拥有完整的汽车研发生产链条和行业标杆的汽车研发生产技术,并购后宝能对软硬件全面升级,整体提升研发、制造、物流、供应链配套综合实力,欲打造成为宝能汽车全球总部、宝能汽车全球研发中心、高端智能化制造和生产高品质整车及发动机的超级智慧工厂。宝能汽车西安基地是宝能七大生产基地之一,占地面积130万平方米,拥有冲压、焊装、涂装、总装、PACK等五大工艺车间。建成后可实现年产50万辆新能源汽车。

在进军汽车行业之初,姚振华就曾公开表示:“宝能在坚持产业报国,回报社会的企业使命的基础上,全面推进‘制造宝能、科技宝能、民生宝能’三大战略,需要有强有力的公司治理能力和强大的人才基础,才能够在激烈的市场竞争中生存下去,才能谈得上发展。”持续发展需要持续人才引进和培养为保障,此次宝能汽车集团深圳、西安两大基地大规模招聘,是推动宝能汽车顺利进入发展新阶段的关键。新能源汽车战,说到底还是人才战。